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将军路嘉陵江大桥将成南充最宽跨江大桥

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2019-02-14 09:12 南充新闻网
导读
建造将军路嘉陵江大桥,栈桥需建510米,现在栈桥已建成150米,栈桥桥墩柱正在赶紧焊接装置中。3月中旬将完结栈桥施工,6月初完结大桥2号主桥墩施工。

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将军路嘉陵江大桥暨引桥工程施工现场。 记者 张力 摄

开年就抓住,新年长假刚过,在南充主城区将军路嘉陵江大桥施工现场,处处是严重繁忙的施工局面,现场机械轰鸣,工人们分秒必争加速栈桥施工。

“咱们坚持施工机械上足,全天24小时施工,加速项目进展,大桥2号主桥墩施工行将发动。桥面宽33米,建成后将是南充最宽的跨江大桥。”2月13日,现场一名施工担任人告知记者,大桥工程与市政工程不一样的是,首要是与时刻赛跑,有必要赶在旱季到来之前完结2号主桥墩施工。

大桥建造中 钢管桩打入嘉陵江底20余米

走进将军路嘉陵江大桥施工现场,严重繁忙的施工气味迎面扑来。2月13日,记者在施工现场看到,后场加工现场焊花四溅,工人们忙着进行钢管桩加工以及混凝土桥面板浇筑。在宽阔的施工场地上,加工好的钢管桩、混凝土桥面板、贝雷梁等规整堆码,大型履带吊车把加工好的材料运到坐落嘉陵江面中心的栈桥施工地址。

走在嘉陵江边,可见一条平整的栈桥延伸向江面中心。走上栈桥,即使是重达100吨的履带吊车开过,也一点点感觉不到栈桥颤动,稳稳当当。“栈桥宽8.5米,100吨的履带吊车吊上20吨施工材料,开过栈桥也彻底没问题。”中铁大桥局集团有限公司南充将军路嘉陵江大桥暨引桥工程项目经理张雄说。

沿着栈桥往前走,可见现场机械运作不息,大型旋挖机把一根根直径0.82米的钢管桩打入江底。“为保证施工安全,钢管桩要打入江底20余米深。”张雄介绍,钢管桩打入江底后,上面要装置分配梁、贝雷梁以及混凝土桥面板。为加速施工进展,钢管桩、分配梁、贝雷梁、混凝土桥面板都在岸上加工完结,再运到施工地址装置。

为建造将军路嘉陵江大桥,栈桥需建510米,经过分秒必争赶工期,现在栈桥已建成150米,栈桥桥墩柱正在赶紧焊接装置中。“关于大桥建造来说,栈桥便是一条施工便道,也是施工材料的运送通道。”张雄说,依照工期组织,3月中旬将完结栈桥施工,之后当即进行大桥2号主桥墩桩基、围堰承台、桥墩墩身等施工。

“有必要赶在6月初、即旱季到来之前完结大桥2号主桥墩施工。”张雄坦言,为保证抵达方针进展,项目部2月4日放假,10日即复工,尽管办理人员和工人来自重庆、宜宾、遂宁等地,可是复工当天悉数到齐。复工后,项目部坚持挂图作战,把每一项施工使命细化到天,乃至是白日和晚上;在施工组织方面,采纳机械上足、人力上足,全天24小时施工,白日进行全工序作业,晚上进行钻孔和桥面板施工;一切办理人员一线工作,及时和谐处理施工中出现的问题,催促工人加速施工进展。

大桥建成后将是南充最宽跨江大桥

依据规划,将军路嘉陵江大桥全长1.7公里,起于顺庆区双女石路,在顺庆段建造互通式立交桥,把大桥与双女石路、清泉坝片区乙五路连接起来,车辆经过互通式立交桥可便利抵达清泉坝片区、双女石路、滨江北路、滨江中路。大桥跨过嘉陵江后,再跨过江东北路,最终在林海大路落地。大桥与江东北路经过匝道完成互通。在工期组织方面,将军路嘉陵江大桥建造时刻为3年,估计2021年竣工。

依照规划,将军路嘉陵江大桥宽33米,规划时速60公里,将设有双向6车道、两边非机动车道、两边人行道。建成后,将成为南充最宽的跨江大桥,也将是一条配足人性化设备的大桥。

在投入方面,将军路嘉陵江大桥总投入达10亿元。据石油西路、石油东路晋级改造以及将军路嘉陵江大桥暨引桥工程项目出资方SPV公司担任人赖远洋介绍,整座大桥采纳PPP形式建造,由重庆外建、重庆道同以及中铁大桥局建立联合体,担任项目出资,破解了投入难题。

顺庆区城乡规划建造局一名担任人介绍,将军路嘉陵江大桥是主城区又一条东西快速干道的重要节点。这条快速干道起于广南高速公路南充北,途经西华路、石油西路、石油东路,再经双女石路、将军路嘉陵江大桥,抵达高坪区江东大路、林海大路,将推进广南高速公路南充北片区、林海大路片区开发建造。

将军路嘉陵江大桥建成后,从高坪区林海大路到顺庆区西华大路,通行时刻将从现在30分钟左右缩短至10分钟左右。一起还将大大便利清泉坝片区居民出行,完成清泉坝片区与滨江中路、滨江北路交通的自在转化。

大桥建造办理团队曾参与国内多座高难度大桥建造

2月13日,记者走在将军路嘉陵江大桥施工现场看到,办理人员在忙着指挥工人们施工,处处有条有理、忙而有序。

顺庆区城乡规划建造局一名担任人介绍,将军路嘉陵江大桥归于大型跨江大桥,施工难度大,对施工方的资质、技能实力要求高,这座大桥的办理人员和技能人员都从前参与国内多座高难度大桥建造。

据介绍,在将军路嘉陵江大桥建造办理团队中,张雄从前参与港珠澳大桥建造,在中铁大桥局的建造标段中,首要是担任大桥墩身承台的后场预制,一直到施工完毕。“港珠澳大桥建造,施工难度大、工艺杂乱,对质量的要求和管控也是容不下任何瑕疵。”张雄说。

中铁大桥局集团有限公司南充将军路嘉陵江大桥暨引桥工程项目部一名技能人员以为,将军路嘉陵江大桥的建造,施工难度首要体现在:主桥墩建造,是在水下15至20米深处作业;水流速度大,抵达每秒4米;一到旱季,水位简单暴升暴落,大大增加了施工难度。“咱们将战胜施工困难,保证按质准时竣工。”不少技能人员纷纷表示。

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